滴滴第一宝座不保? 网约车行业格局或将改变

若安丶 · 2019-02-18 15:55:12 ·出行

滴滴第一宝座不保?网约车行业格局或将改变。

近日,有消息称滴滴出行计划在拉丁美洲一些增长最快的市场与美国对手Uber展开竞争,此前两者便有过多次交手,不过对于一直扩张的滴滴来说,背后已经暴露出很多问题,继续盲目扩张或许将自掘坟墓。

滴滴是国内占主导地位的叫车公司,并且得到了日本软银集团等众多投资者的支持。自2012年成立至今,滴滴相继推出其他服务,例如滴滴快车、顺风车、代驾、专车以及滴滴优享等等,并且服务的阵地也从国内延伸到了国外。

滴滴第一宝座不保? 网约车行业格局或将改变

去年,滴滴还在巴西收购了当地一家初创公司用来发展,在墨西哥,滴滴以更高的工资和补贴吸引司机和乘客注册其服务。有意思的是,当时美国的共享出行公司Uber也在该地区展开业务,据说当时为争夺用户,两家公司展开了一场抢人大战。此前,两家公司为争夺中国市场的主导地位,经历了长达两年的激烈竞争,最终滴滴获得了胜利。

最近,又再次传出两者将要竞争的消息,确实有些意外,相比Uber来说,滴滴最近几年的发展已经放缓,在经历安全事故后,为自保砍掉了顺风车业务,至今还未上线。

去年三个多月的时间里,滴滴顺风车接连发生两起乘客遇害事件,暴露了网约车、顺风车平台存在的安全隐患。而成立6年来一直忙于扩张的滴滴,在舆论的一片声讨中,不得不先解决自身出现的安全问题。

在乐清顺风车事件发生10天后,2018年9月4日,滴滴启动安全整治工作。自次日起,由交通运输新业态协同监管部际联席会议相关成员单位和应急管理部等组成的网约车、顺风车安全专项工作检查组陆续进驻滴滴出行、首汽约车、神州专车、曹操专车、易到用车、美团出行、嘀嗒出行、高德等8家网约车和顺风车平台公司,开展安全专项检查。

随后在2018年12月18日,滴滴出行通过公众号向社会公开《安全管理整改方案》,在这个方案中,滴滴从七个方面,提出了27项整改措施。即便如此,依然没有消除大家对于网约车所存在的安全隐患。

这边顺风车业务还未上线,另一边又传出滴滴裁员的消息。据了解,在今年2月15日的月度全员会上,滴滴CEO程维宣布公司将做好过冬准备,聚焦当前最重要的出行主业,并对非主业进行“关停并转”,对于重组带来的岗位重叠以及绩效不达标的员工进行裁员,整体裁员比例占到全员的15%。

事实上,滴滴自成立至今,投入的项目不少,但真正赚钱的项目却没有,据36氪报道,滴滴出行2018年持续巨额亏损,全年亏损高达109亿元。细算下,滴滴平均每个月的亏损为9.08亿元,按1个月30天计算,相当于滴滴每天的亏损金额为3000万元。

这种情况不光滴滴有,国外也有。作为滴滴的竞争对手Uber,也在为摆脱亏损而寻求上市,Uber2018年第四季度收入30亿美元,尽管同比增长25%,却低于第三季度38%的增速。2018年第四季度,Uber亏损高达7.68亿美元。而Uber在美国最主要的竞争对手Lyft也同样处于亏损状态。

行业普遍遭遇的问题是最为棘手的,本身就亏损严重,为何滴滴还要迎难而上?或许这与国内网约车行业的格局有很大关系。

放眼前几年,在没有发生安全事故前网约车是滴滴一家独大,但现在不同,在看到巨大的利益后,更多网约车平台相继出现,导致事故发生后的滴滴被一部分用户所排挤。

近日,吉利旗下的网约车品牌曹操专车对外发布声明,将全面进军网约车领域,对内部的品牌和战略进行大调整。从曹操专车的改动来看,已经不满足做一个很基本的专车平台。这也是继哈罗单车升级为哈啰出行之后,又一个网约车平台诞生。据相关数据显示,曹操专车成立与2015年11月,先后在宁波、宁波、青岛、南京等城市上线,到了2018年年初,曹操专车已经估值100亿人民币,全国覆盖城市超过30个,投放的车辆超过了3万多。

目前,通过自身的战略以及吉利集团的扶持,曹操专车现已在出行行业排名第二,对于自身还存在很多问题的滴滴来说,继续扩张并不明智,未来滴滴在国内能否继续稳坐第一还是未知数。

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